空壓機皮帶XPA2032同步帶用橡膠層

空壓機皮帶XPA2032同步帶用橡膠層早期的同步帶采用澆注法聚氨酯橡膠制造，該橡膠具有一般液體橡膠的優點，不需要煉

膠、壓延等設備，工藝簡單，成型方便，采用離心澆注法，可生產精密的、形狀復雜的

輕型傳送帶。但由于聚氨酯膠的耐熱和耐水性不好，在80℃左右就發粘，在潮濕環境中

易水解，強度下降嚴重，又因為澆注法生產的同步帶不能放置齒面包布，雖然聚氨酯本
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身耐磨性好，但與有耐磨尼龍包布的氯丁橡膠帶相比，仍顯遜色。因此，聚氨酯帶只應

用于辦公機械、家電、放映機等的低速輕負荷傳動中，在汽車和一般工業傳動中不能使

用 J。繼聚氨酯橡膠之后，制造同步帶主要采用氯丁橡膠，它具有優異的強伸性能和動

態疲勞性能，還具有優良的耐氣候老化、耐油、阻燃及突出的粘合性能。但氯丁橡膠的

缺點是貯存穩定性差和工藝性能差，易焦燒和粘輥，而耐熱性差是作為制造同步帶材料
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的*大弱點，氯丁橡膠同步帶的使用溫度范圍為一℃～120℃?，F代機械傳動向小型化、

輕量化、高效化方向發展，尤其汽車發動機對轉速、功率和耐熱性提出了更高的要求，

氯丁橡膠的性能發揮到極限也難以滿足新的要求。

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